La cuota del negocio chino en el comercio electrónico es del 30% en España, según Prologis, aunque la tendencia al nearshoring incentivará la demanda de inmologística cerca del cliente final.
Acabar con la exención de tasas a empresas de ecommerce chinas como Temu, Shein o AliExpress está sobre la mesa de la Comisión Europea. Y ello puede tener un impacto en el sector inmologístico en España: “Podemos prever que haya algún cambio en la demanda de espacio logístico de este perfil de clientes”, avanzó Laura Capdevila, directora de Real Estate & Customer Experience Lead Spain de Prologis, durante una mesa redonda en el Salón Internacional de la Logística (SIL).
La representante de Prologis explicó que el 30% del comercio electrónico en España lo lideran los clientes de perfil chino. En este sentido, Capdevila explicó que “en nuestra cartera tenemos un volumen importante de este perfil de clientes y esperamos que ellos sean los primeros en dar señales en este aspecto”, aunque es optimista al asegurar que la situación “derivará en oportunidades de mercado” y fue prudente sobre los efectos de la posible decisión que pueda tomar el ente comunitario: “Sin duda, creemos que para Europa tendrá un impacto moderado”.
En esta coyuntura de un auge imparable del comercio electrónico se centró la mesa redonda, que también abordó el cambio de era que sufre el mundo con un creciente multilateralismo. En ello profundizaron también el Head of Asset Manager para el Sur de Europa de Prologis, Cristian Oller; la CEO de Savills Barcelona, Anna Gener; la presidenta de la Diputación de Barcelona, Lluïsa Moret; la secretaria general de la Asociación de Cargadores de España, Nuria Lacaci, y la Senior Research Fellow del Barcelona Centre for Internacional Affairs (CIDOB), Carme Colomina.
Ante un “momento de fin de orden en el que el Sur global ha emergido y no se ha configurado aún el nuevo orden”, como describió Carme Colomina, la Unión Europea “se siente en medio de un mundo hostil”, su visión de un “mundo basado en reglas ya no es esencial, ya no le sirve”. Este panorama y la creciente tensión geopolítica ha obligado al nearshoring, según Lacaci, y a acercar los centros de producción y distribución al cliente final, enfatizó Lacaci, y por esta razón, “estamos viendo más necesidad de centros inmologísticos”, subrayó la representante de ACE.
Frente a este contexto, Cristian Oller habló de “reconectar el sector público y el privado”, dado que hay una “cierta desconexión entre el ritmo al que tiene que avanzar la empresa privada con los tempos de la administración”. Por su parte, Lluïsa Moret destacó el privilegio de acoger “una de las sedes más importantes de Prologis, referencia en el Sur de Europa”, y apoyó el peso que tiene la logística en la reindustrialización: “Soy una hooligan del sector, porque se ha desarrollado, consolidado y avanzado de forma estratégica en un contexto geopolítico convulso”, mientras que finalizó la presentación subrayando el papel de la mujer en este impulso.
- Reseña: La Unión Europea planea imponer nuevas tasas a los envíos de bajo valor que provengan de plataformas chinas como Temu y Shein; estas medidas incluyen un cobro de 2 euros por paquete, el objetivo de esto es frenar la saturación aduanera, mejorar la seguridad del consumidor y equilibrar la competencia con empresas europeas. Como consecuencia, se espera un cambio en la logística del eCommerce, con mayor demanda de almacenes en países como España. Esta decisión podría transformar el modelo de importación directa y acelerar la instalación de hubs dentro de la UE.
- Fuente:https://www.diarioelcanal.com/las-tasas-europeas-al-ecommerce-chino-desafian-la-demanda-de-espacio-logistico/
- Fecha de publicación: 20 de junio de 2025 | Fecha de consulta: 22 de junio de 2025
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